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May 22, 2023

El nuevo Carbon Ritte Esprit tiene como objetivo personificar la bicicleta de carretera moderna

Ligero, rápido, aerodinámico, cómodo, estable, veloz. Si el nuevo Ritte Esprit ofrece

Ligero, rápido, aerodinámico, cómodo, estable, veloz. Si la nueva Ritte Esprit cumple sus promesas, puede elegir seis de esas características y recibir una representación razonablemente sólida de cada una, todo en una sola bicicleta.

Probado durante meses, el Esprit está abierto para pedidos con una audaz lista de características de rendimiento. Con un cuadro de menos de 800 g (tamaño mediano, se afirma), detalles aerodinámicos y una cabina totalmente integrada, diseños y formas de tubo específicos para cada tamaño, y una geometría moderna, busca la bicicleta de carretera perfecta para cualquier ciclista.

En la parte delantera, utiliza un enrutamiento de cable interno completo con su propia unidad de cabina de manillar/potencia OTHR Integrale de una sola pieza, pero también es compatible con potencias y barras tradicionales... las mangueras de freno simplemente se conectarían con la tapa del juego de dirección. Y solo las mangueras de freno, ya que está diseñado solo para las últimas transmisiones electrónicas, no hay puertos de cable de cambio en la parte delantera.

Esto, además de una forma generalmente aerodinámica en el tubo de dirección y el tubo inferior, le da un poco de aerodinámica, pero como con todas las características, se trata de equilibrio. No es una bicicleta aerodinámica y, aunque es ligera, no es solo una bicicleta para escaladores. Es simplemente una bicicleta de carretera, aunque parece una muy buena bicicleta de carretera.

El espacio libre de los neumáticos tiene una clasificación de hasta 700 × 35, y las punteras de la horquilla tienen soportes de eje pasante intercambiables para que pueda ajustar la inclinación según el tamaño del neumático.

Utiliza un eje de pedalier roscado T47 y una tija de sillín redonda estándar de 27,2 para una máxima compatibilidad.

Inspirada en las clásicas bicicletas de carrera por etapas, que tenían que ser buenas en todo, la geometría de la Esprit fue diseñada por el constructor de cuadros personalizados Tom Kellogg. La altura y los ángulos del pedalier y la longitud de las vainas se basan en cabinas más modernas, posiciones de las manos y neumáticos de más de 28 mm, y esos números varían según el tamaño del cuadro para adaptarse mejor a cada ciclista.

Las capas de carbono y las formas de los tubos también son específicas para el tamaño, y ofrecen tres rastrillos de horquilla diferentes que se combinan con ángulos de dirección variados en toda la gama de tamaños.

Hay dos bicicletas completas disponibles, ambas con manillar/potencia, sillín Fizik R3 y dirección y pedalier de acero inoxidable. El Level One con ruedas de carbono OTHR de la marca de la casa y SRAM Force AXS o Shimano Ultegra Di2 cuesta $ 7,900.

El Level Two tiene ruedas ENVE SES 3.4 o 4.5 y SRAM Red AXS o Shimano Dura-Ace R9200 Di2 por $11,900. Actualizaciones de medidor de potencia disponibles en ambas compilaciones por $ 400- $ 495 adicionales.

Los conjuntos de marcos cuestan $ 3,950 e incluyen el marco, la horquilla, la dirección, el hardware y los ejes pasantes. Agregue su barra/potencia y tija de sillín por $350 más.

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